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EL EQUIPO DE PRUEBAS DE 1 MILLÓN DE € SUMINISTRADO POR REO PARA EL TREN OLÍMPICO RÁPIDO DE BEIJING
 
Un pedido de valor superior a 1 millón de € para un sistema de pruebas de equipos electrónicos fue suministrado por REO a la Academia de las Ciencias del Ferrocarril de China (CARS) para utilizar en el desarrollo del Tren Olímpico Rápido. Se utiliza para pruebas finales de componentes para trenes para verificar el cumplimiento de la normativa, la cual es crítica con el tren circulando a velocidades de hasta 300 km/h. El equipo de pruebas de REO fue utilizado con éxito para los seis Trenes Rápidos iniciales y ahora está siendo utilizado para 60 trenes adicionales.


 

El pedido consistió en varias fuentes de potencia variable de CC, clasificadas para 3000 V, 150 A para pruebas del convertidor, y cargas inductivas y resistivas monofásicas y trifásicas para cargar la salida del convertidor y simular una carga de motor.
Cada unidad tiene su propia consola operadora, con los metros e indicaciones apropiadas además de los métodos de control adecuados. Esta composición permite la operación remota del sistema mientras permite que la parte principal del equipo sea emplazada en un área más adecuada de la sala de pruebas.
 
Previo al pedido, una delegación de CARS fue recibida con gran orgullo en la planta de REO. Esto dio a los miembros de la delegación la oportunidad de comprobar de primera mano la magnitud de la amplia gama de capacidades relacionadas con el ferrocarril y la alta calidad de su producción, especialmente con referencia a los componentes bobinados e inductores. Los visitantes estaban particularmente interesados en la gama REO de resistencias de frenado de UL aprobadas.
 
Tan pronto las intensivas pruebas de fábrica de aprobación fueron completadas, el equipo, con un peso de 34 toneladas, fue enviado a China.
La realización de este pedido demuestra la habilidad de REO para proporcionar conocimientos especializados a nivel global y una de las pocas compañías capaz de aceptar tales proyectos.
 
El Tren Rápido fue utilizado por primera vez en el trayecto Beijing-Tianjin de 150 km: Tianjin fue una de las localizaciones para los partidos de fútbol Olímpicos en el 2008.

 
 
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